!
tout ce que je viens de te dire c'est pour voir des traces d'accident 
)
Normalement cela pose moins de problème que la conjointe 
Forcément, elle n'aime pas la concurrence!Ben330ci a écrit : Ma femme est pas spécialement conquise
Certains sont dans la même situation que toi... Que veux-tu, on ne peut pas être d'accord sur tout !Ben330ci a écrit :Ma femme est pas spécialement conquise, mais si je l'écoutais, je roulerai à vélo
La dernière fois, j'ai doublé deux voitures d'un coup, dans une belle ligne droite sans vis-à-vis. Je pensais qu'elle allait me faire des compliments sur le fait que je ne doublais pas n'importe où, avec personne en face, etc. Elle s'est contenté de tourner la tête vers moi, et de me dire d'un air vaguement affligé: "Était-ce bien nécessaire?" 
Ben330ci a écrit :Ma femme est pas spécialement conquise,
jakez a écrit :Certains sont dans la même situation que toi...
Elles le sontOussama911 a écrit :Les boites suisses sont peut-être un poil plus longue ? (à vérifier)
, déjà pour des raisons d'anti-pollution, plus sévères - du moins à l'époque - chez nos voisins . Je m'étais intéressé à la question, à un moment où j'envisageais de me séparer de ma SC pour une éventuelle 993, mais c'est maintenant de l'histoire ancienne ! Toujours est-il qu'à cette période-là (il y a environ 5 ans) une fois la conversion Franc Suisse/Euro faite et les frais de douane acquittés, c'était plutôt intéressant. Sur les ph2 toutes les boites étant plus longues, je me demande si les suisses ont conservé leur spécificité à ce niveau. Je ne me suis pas replongé dans mes archives pour vérifierjakez a écrit :Elles le sont
C'est le moment ou mon meilleur ami a rapatrié une 944 ph1 ...jakez a écrit :Toujours est-il qu'à cette période-là (il y a environ 5 ans) une fois la conversion Franc Suisse/Euro faite et les frais de douane acquittés, c'était plutôt intéressant.
! En France (et peut-être pour d'autres pays), le millésime 1996 reste à étagement courtOussama911 a écrit :Sur les ph2 toutes les boites étant plus longues, je me demande si les suisses ont conservé leur spécificité à ce niveau.
, mais ce sera le dernier ... Donc la plus performante des 993 atmo - hors RS bien sûr , ou option kit moteur X51 (passage de 3,6 à 3,8 litres) - est la Carrera de ce millésime qui inaugura le système Varioram (à longueur variable des tubulures d'admission) qui permit d'atteindre 285 cv (300 avec l'option X51, comme la RS). 
jakez a écrit :En France (et peut-être pour d'autres pays), le millésime 1996 reste à étagement courtOussama911 a écrit :Sur les ph2 toutes les boites étant plus longues, je me demande si les suisses ont conservé leur spécificité à ce niveau.
) banquier ne m'a pas suivi, cause changement de boulot justement... ...) 
