550 Spyder réplica - Silver Pépito

[Jakez]

Bravo , super résultat !

[claude911]

rapide et efficace bravo

[Red Pepita]

[Phil968]

C'est presque du travail d'horlogerie, bravo Pascal !!!

[Sonny]

[Arizona Dream]

Whaouhh
Super travail

[erwan c]

excellent travail


J'ai l'horloge de la 912 qui ne fonctionne plus, je l'ai déjà relancée plusieurs fois en refaisant une petite soudure qui fait fusible, mais ça ne tenait pas ... alors je l'ai déposée chez un horloger mais qui n'a pas fait mieux...
La dernière solution , c'est le remplacement du mécanisme d'horlogerie qui nécessite de dessertir l'ensemble, comme tu as fait.
Avec tes explications sur la méthodologie, je vais peut-être enfin oser faire la manip !!!
Mais faut pas se louper....

Encore merci pour le temps consacré aux photos et aux explications, c'est une vraie mine d'or pour nous et ça donne envie de se lancer dans des trucs qu'on aurait pas osé faire sans ces tutos !

[guich317]

Top ce travail !!

Tu vas finir par t'ennuyer !! Tu peux me faire un pommeau de levier de vitesse si tu veux ! C'est pour rendre service pour que tu ne t'ennuie pas !!

[RM6]

Bon, y a plus qu'a
Merci Pascal

[Freon]

excellent travail


J'ai l'horloge de la 912 qui ne fonctionne plus, je l'ai déjà relancée plusieurs fois en refaisant une petite soudure qui fait fusible, mais ça ne tenait pas ... alors je l'ai déposée chez un horloger mais qui n'a pas fait mieux...
La dernière solution , c'est le remplacement du mécanisme d'horlogerie qui nécessite de dessertir l'ensemble, comme tu as fait.
Avec tes explications sur la méthodologie, je vais peut-être enfin oser faire la manip !!!
Mais faut pas se louper....

Encore merci pour le temps consacré aux photos et aux explications, c'est une vraie mine d'or pour nous et ça donne envie de se lancer dans des trucs qu'on aurait pas osé faire sans ces tutos !

L'horloge de ma 356 a été réparé par la sté Tic Tac Tacot à Malestroit : 02 97 75 13 22
Très bon contact et prestation de qualité.

[Iceman 29]

L'ennui connait pas..

Aujourd'hui, j"ai fini un tableau de bord de Jaguar type E. Un puzzle à l'anglaise. Tu passes plus de temps à démonter et remonter le TDB. Tous les compteurs ont été ouverts, nettoyage et peinture. Par chance Les "Smiths" ne sont pas sertis.

[Jakez]

Une Type E, c'est comment à conduire ? Paraît-il qu'avec la boîte de vitesses (dure au passage), il n'y a pas besoin de chauffage...

[Iceman 29]

La Série 1 (3.8l) aucun souci de chauffe moteur ou habitacle..

Par contre effectivement, la série 3 équipée du V12 4,2 litres (celle en photo), oui, ça chauffe dur les pieds. Le moteur chauffe également, bien que sûr celle ci ça a été optimisé.

[Iceman 29]

Pour la boite.. Ben c'est une anglaise, raide comme un coup de trique.. Une question d'habitude.

[jcf250]

Ahhhh, ce tableau de bord .........

[Iceman 29]

Hier et aujourd'hui remplacement de la sonde du réservoir d'essence qui n'est pas précise car mal placée. De plus, il n'y a pas de dégagement d'air/vapeur.



Le remplissage central a été soudé à la place de l'emplacement initial de la sonde. Un nouveau trou avait été percé pour replacer la sonde à la place du dégagement d'air/vapeur.

Mais le fond du réservoir est nettement plus haut à cet endroit, le flotteur indique donc à zéro un réservoir encore avec de l'essence en quantité.

J'ai donc commandé une sonde verticale Wema (Compatible eau/hydrocarbure).
2 avantages à cette sonde.

Pas de courant dans le réservoir comparé au flotteur VDO. Donc pas d'électrolyse.
Sonde très fiable, grâce au système de contacts ILS fonctionnant avec l'aimant du flotteur.
Contact ILS:


Inconvénient, système moins sensible que le flotteur VDO du faite de sa conception électrique..



Vidange et dégazage parfait du réservoir afin de percer un trou de 40mm au trépan.

Fabrication d'un adaptateur en nylon pour fixé et rendre étanche le système









Prochaine étape, fabrication d'un dégagement d'air/vapeur

[rank xerox 29]

Bon alors là c'est bon faut le prévenir c'est un grand malade

Encore du super boulot extra j'adore la peinture intérieure coffre avant propre simple et esthétique

[Iceman 29]

Aujourd'hui finition et branchement du flotteur. Fabrication d'un passe fil entre la cloison du coffre avant et l'habitacle.





Puis fabrication du reniflard en aluminium. Pas mis de filtre , j'en ai pas sous la main pour le moment, mais j'ai pas petite idée la dessus. Possible de rajouter cette option plus tard.





Quasi fin du chantier. Il reste une connexion traversante donnant dans l'arrière de l'aile droite à faire pour le tuyau du reniflard et puis test d'étanchéité du réservoir à faire demain.

[jcf250]

Comment ça ? pas de filtre !!!!

[Iceman 29]

Taquin!

[Iceman 29]

Pour ma part et pour le Spyder qui consomme pas mal (1900 cc, plutôt 12 litres contre 10 pour le 1600 du Speedster). Je vais rajouter dans le coffre avant une petite poire pour la soif.. Lanières en cuir à prévoir à nouveau!

http://www.ebay.fr/itm/Bidon-a-essence- ... SwcvdXOzLt

Bidon à essence 5 L

Fabrication en 31 étapes contrôlée par ordinateur. Pièces coupées au laser, soudure plasma robotisée pour une meilleure résistance et durabilité. Plaquage nano-céramique, peint par poudrage à l'extérieur comme à l'intérieur pour offrir une finition dure et longue durée anticorrosion. Toutes les unités sont testées en 2 étapes pour assurer l'étanchéité. Comprend une poignée et une goupille de verrouillage du bouchon. Approuvé ONU.

Marque : Silverline

Capacité - volume 5 l
Finition Peint
Poids du produit 1,33 kg

[jcf250]

Oui mais quand même, 1.33 kg, plus le poids de l'essence, ça fait 6 kg de surpoids, est-ce bien raisonnable ?
tu vas te trainer en sortie de rond-points...

[ultimateporsche]

Oui mais quand même, 1.33 kg, plus le poids de l'essence, ça fait 6 kg de surpoids, est-ce bien raisonnable ?
tu vas te trainer en sortie de rond-points...

Plus qu'une seule solution : maigrir de 6 Kg (arrête les pâtes au beurre)

[guich317]

Elle a tellement de watts cette titine, c'est bien de la lester !! Surtout si on essaie de la suivre !!

[Iceman 29]

Fabrication du reniflard du réservoir d'essence aujourd'hui, il donne dans l'aile.

Puis test d'étanchéité en remplissant le réservoir à ras la gueule. Les fuites sont étanches..