!Un bon lavage avec un shampoing auto de bonne qualité ayant été fait, de même qu'un tout aussi bon séchage à la microfibre, c'est parti !
Pour protéger les caoutchoucs, on va donc commencer par un masque
, et là, il va falloir un peu de bande-cache et beaucoup de patience !
Les plastiques aussi, comme les gicleurs de lave-glace :
Ce joint entre l'aile et la baie de pare-brise n'aime pas du tout ce genre de crèmes
:
Mieux vaut avoir un rouleau bien garni
:
Ce travail terminé, on va commencer par la première étape du traitement : le polissage, à l'aide d'une crème légèrement abrasive, qui va donc "arracher" une infime quantité de vernis, et attenuer, voire éliminer les microrayures en aplanissant la surface :
Pour un travail "fait main" (les pros ont des machines qu'il vaut mieux savoir utiliser
), il faut appliquer la crème à l'aide d'une pièce en coton, ici un vieux gant de toilette , et faire des mouvements circulaires en se déplaçant le long de l'élément à traiter, dans un sens, puis dans l'autre :
Ce premier travail demandant un peu d'effort, il est préférable de travailler par étape : commencer par exemple par les surfaces horizontales, toit, capot-moteur puis coffre :
Une fois l'ensemble de la carrosserie traitée, en ayant terminé avec les surfaces verticales, ailes AR, portières puis ailes AV, il est maintenant temps de passer un premier "coup de torchon"
(super film de Bertrand Tavernier au passage !), en microfibres bien sûr :
Ça brille
!
Oui, ça brille, mais si on veut que ça dure un peu quand même
, il va falloir appliquer maintenant une cire lustrante : la deuxième étape de notre traitement ! C'est donc reparti pour un tour des surfaces horizontales puis des surfaces verticales :
Les rétroviseurs aussi, car ils ne sont pas épargnés par les mouches et autres insectes volants !
Une fois le deuxième "coup de torchon" passé, on va terminer - de la même manière que les deux précédentes - par la troisième étape : l'application d'une solution à base de résines dures qui va former pour un bon moment une barrière résistante aux agressions futures !
Troisième passage donc sur l'aile AR gauche, comme pour tous les autres éléments de la carrosserie, pare-chocs et bas de caisse compris :
Mes trois compagnons de choc de chez Autoglym
ont mérité un peu de repos : 
Ça y est : on approche de la fin ! Après le troisième et dernier "coup de torchon", on peut maintenant enlever la bande-cache et bien essuyer les résidus de produit :
Bon, après 12 heures de travail - je les ai comptées ! - sur un week-end complet, voilà le résultat (photo faite à la "va-vite" par contre...) :
), il faut en profiter AUSSI de cette météo estivale 
sinon ..... 
, mieux vaut alors choisir un seul élément de carrosserie sur lequel on appliquera simultanément les trois étapes 
: