California Dreams

[RM6]

Quand je dis de souder derrière le pare-choc, c'est sur la coque bien sur, parce que en cas de crash si les pare-chocs
se font la malle cela devient embêtent pour treuiller ou remorquer

[ultimateporsche]

Tu veux un vrai conseil de professionnel ?
Suis mes instructions JP et monte le système suivant sur California ! C'est toi qui sortiras les autres du bac à graviers

Apparemment Jean-Paul compte sur toi au prochain track day

[Iceman 29]

Les anneaux en dur doivent être démontés sur route lorsqu'ils sont sur l'avant ou l'arrière. Idem pare buffle..

[JP56]

Merci pascal et Eric
Pour rouler au classic Days je suis obligé d’en voir ??

[Pepino56]

Merci pascal et Eric
Pour rouler au classic Days je suis obligé d’en voir ??

Et moi tu ne me remercie pas ?

[Jakez]

Sur la SC/RS, équipée de pare-chocs sensiblement identiques à ceux de la Carrera RS 3,0, il y a un emplacement prévu tout près du catadioptre gauche :
ôter le bouchon obturateur, comme sur nos SC '83, puis visser l'anneau de remorquage (le pare-choc de la SC/RS, en fibre, est très certainement renforcé par une épaisse entretoise en métal à cet endroit) .



Le plus simple, comme le montre Pascal, serait de fixer une sangle de remorquage, par exemple entre le support de pare-choc AR gauche et le pare-choc ?
Puis la faire ressortir par le bas au moyen d'une ferrure suffisamment épaisse pour éviter toute contrainte sur le pare-choc ?
Il y a peut-être d'autres endroits de fixation possibles...

[Iceman 29]

Merci pascal et Eric
Pour rouler au classic Days je suis obligé d’en voir ??

https://www.classic-days.fr/documents/2 ... 202019.pdf

Les voitures inscrites au Classic Track auront accès à la piste en
fonction de leur plateau. En dehors de ces séances de roulage, un
emplacement au sein du Classic Park leur sera attribué par
l’organisateur. Les participants devront se conformer aux
instructions d’accès à la piste et regagner ce même emplacement
après chaque séance de roulage. Chaque voiture accédant à la
piste devra obligatoirement avoir un crochet de remorquage.

[RM6]

Sur la SC/RS, équipée de pare-chocs sensiblement identiques à ceux de la Carrera RS 3,0, il y a un emplacement prévu tout près du catadioptre gauche :
ôter le bouchon obturateur, comme sur nos SC '83, puis visser l'anneau de remorquage (le pare-choc de la SC/RS, en fibre, est très certainement renforcé par une épaisse entretoise en métal à cet endroit) .



Le plus simple, comme le montre Pascal, serait de fixer une sangle de remorquage, par exemple entre le support de pare-choc AR gauche et le pare-choc ?
Puis la faire ressortir par le bas au moyen d'une ferrure suffisamment épaisse pour éviter toute contrainte sur le pare-choc ?
Il y a peut-être d'autres endroits de fixation possibles...

Je recommence
Il faut penser aussi à l'angle du câble de la remorque.
Si tu termines ta trajectoire dans un bac à gravier et que ton véhicule n'a rien, la brute qui va te sortir de là ne va sans doute pas se poser de question et risque de t'arracher le pare-choc Av ou Arr
Dans ce cas, l'on dépose la ferrure, on la perce et l'on soude un écrou sur l'arrière de cette dernière qui correspond au filetage du crochet
Ne pas oublier de percer le pare-choc pour visser le crochet

[Jakez]

Je recommence

...Et moi aussi !

(...) au moyen d'une ferrure suffisamment épaisse pour éviter toute contrainte sur le pare-choc

...Ceci en pensant bien entendu au remorquage .

[rank xerox 29]

Vous allez tout de même pas finir dans les graviers comme alesi

Attention aussi en chauffant les pneumatiques façon grosjean en F1

[RM6]

Mais toi tu rapportes "une ferrure vers le bas" donc en porte à faux qui va devenir un bras de levier
Je sais bien que je me suis fais viré de l'école après la cinquième mais j'ai quand même un peu étudié il y a bien longtemps je sais, une matière que l'on appelle "manoeuvre de force du génie " et ça dans le civil et dans l'armée,
cela faisait partie des programmes de cours de mécanique à l'époque

[RM6]

Vous allez tout de même pas finir dans les graviers comme alesi

Attention aussi en chauffant les pneumatiques façon grosjean en F1

Pour la pression des pneus, je m'en charge
J'ai bien retenu la leçon de l'autre jour au track Day

Spoiler:

Jean pierre, vire la glacière pour prévoir un compresseur

[Jakez]

Sur une 911 IROC (International Race Of Champions) Replica :



In english, one of only 15 special-edition 1974 Porsche 911 Carrera 3.0 IROC RSR :
https://www.topspeed.com/cars/porsche/1 ... 72340.html

Photo d'usine

© Porsche AG

[RM6]

En cas de choc Arr par un autre concurrent, tu as le droit à une vidange moteur gratuite et en prime deux demi carters moteur à remplacer Super

[Jakez]

On peut encore discutailler pendant des plombes ... Patrick Motorsports USA ne semble pas - a priori - être un amateur :
https://patrickmotorsports.com/

Et Le système de sangles de remorquage qui équipe la SC bleu Gulf dont Pascal assure la maintenance - une auto participant régulièrement à des épreuves sur plusieurs jours - doit certainement aussi faire l'affaire.

[JP56]

Ce que j’aime bien sur ce forum ce sont les géo trouvetous encore encore

[RM6]

Ce que j’aime bien sur ce forum ce sont les géo trouvetous encore encore

Oui, d'ailleurs Plus de CP de Pont Lab , Plus de Bill et Plus Dr
mais erickmotorsports.con

Spoiler:

Voir amateur.con

[nine eleven]

Sur une de nos autos qui a couru au Mexique, après si ça tape trop fort, y a plus que la grue

[July1]

Sur une 911 IROC (International Race Of Champions) Replica :

Perso je ne me prendrais pas comme ça sur le carter... si l’auto est bien tankée dans les graviers et que le tracteur donne un méchant accoup c’est un coup à y laisser un moulin complet!

[JP56]

Voici quelques photos prises par un copain lors de notre périple dans le Gévaudan
Il me tarde de la retrouver, le garage fait un peu vide sans elle

[Red Pepita]

les paysages et la météo ajoutent au mystère de la région...

[RM6]

Une sacrée balade
Même que les bougies se sont faites la malle

[JP56]

Pour ceux qui étaient au courant Ce week end lors de la sortie zigs zags un peu de news

Obligé de changer le thermostat et la durite pièces commandé ce midi





A suivre

[Oliveblaye]

Vivement la réparation et les tests qui confirment que tout va bien aujourd'hui!

[RM6]

Il y a comme un problème avec les filetages de cette auto
Quelque chose me taraude