Un croco qui aura besoin d'un coeur...

[Jakez]

7 ans et à peine 70 000 Km...
http://www.leboncoin.fr/voitures/465849007.htm?ca=6_s

[skogkatt]

Hasard malheureux ou vrai problème sur le "modernes"?

Et combien coûte un moteur neuf posé? 12 à 15 k€? Ça fait cher le gramme de limaille

[Jakez]

D'après le vendeur, suivi Porsche et carnet à jour...

[Iceman 29]

La mienne avait eu le même problème exactement avant que je l'achète.. Du coup j'ai le droit à un moteur neuf qui avait 800km (Pour un ES, il faut compter 14 à 15000 euros, garantie 2ans).
Je ne partirai pas sur un moteur d'occase..

C'est souvent la maladie des autos à eau 1997-2008 qui ont fait pas mal de circuit sans accusump. Ces moteurs sont sensibles au désamorçage de la pompe à huile en virage.

Peu de chance qu'il vende son auto à ce prix, aux vues du marché actuel, on trouve des S à 25000 euros ! Pas d'options indiquées de plus.

Enfin c'est pas ce qu'on lui souhaite.

[skogkatt]

@Iceman 29: Bien le "nouvel" avatar

[Jakez]

Finalement, pour avoir l'esprit tranquille avec les flat-six à refroidissement par eau, mieux vaut donc opter pour les "phases 2" des 997 et Boxster/Cayman, ou alors s'assurer qu'ils ont bénéficié de modifications visant à les fiabiliser ou d'un échange-standard réalisé à partir de 2008... Sont exclus de cette liste les 996/997 Turbo/GT3/GT2 qui ont un bloc-moteur différent (avec véritable carter sec) et dont la fiabilité est reconnu. Au passage, c'est ce même bloc qui était montée sur la GT1 d'usine qui remporta les 24 Heures du Mans de 1998, dernière année de participation officielle de Porsche dans cette épreuve !