Travaux sur 550 Spyder réplica - Silver Pépito
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Re: Un nouveau petit jouet
ça va être dur de suivre sur les deux posts
Pour nous c'est deux fois plus de suspense !!
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Re: Un nouveau petit jouet
Démontage du démarreur Hi-Torque réducté pour vérification et peinture noire.
Facile à démonter
La graisse est sèche (chaleur moteur) et il y en a peu.. C'est souvent comme ça.
Sinon tout est neuf, rien à redire
Graissage à graisse hydrofuge.
Nettoyage.
Hop! en place et peinture de la volute de la turbine de refroidissement.
Facile à démonter
La graisse est sèche (chaleur moteur) et il y en a peu.. C'est souvent comme ça.
Sinon tout est neuf, rien à redire
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- erwan c
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
J'en profite pour poser une question technique :
"Pascal, si tu avais une petite pièce à chromer tu ferais ça où, chez qui ?"
J'ai les entourages de compteur et compte tour du DB à rénover (tole fine en acier)...
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- Freon
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Re: Un nouveau petit jouet
Encore du grand Mendès
Si tu t'ennuie cette hiver je pourrais te confier le Speedster
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Re: Un nouveau petit jouet
Je me suis également occupé du compartiment avant.
Démontage de du capot avant, peinture charnière, pose de vis inox A2 six pans creux du plus bel effet . Je vais devoir retourné cher mon fournisseur, il m'en manque 2..
Remplacement de toutes les vis à têtes hexagonales par du BTR. Je fais la traque..
Fabrication d'un support pour le triangle de signalisation, Triangle Spider, de chez Feu vert.. Un signe?
Pose d'une moquette dans le coffre avant. Peinture du support de batterie. Batterie de bonne marque.
Le bac de liquide de freins sera remplacé par deux bacs séparés, et un de plus pour l'embrayage.
Je compte installer ce modèle en alu:
Déplacement de la fausse étiquette d'identification Porsche sur le coté droit du coffre.
Démontage de du capot avant, peinture charnière, pose de vis inox A2 six pans creux du plus bel effet . Je vais devoir retourné cher mon fournisseur, il m'en manque 2..
Remplacement de toutes les vis à têtes hexagonales par du BTR. Je fais la traque..
Fabrication d'un support pour le triangle de signalisation, Triangle Spider, de chez Feu vert.. Un signe?
Pose d'une moquette dans le coffre avant. Peinture du support de batterie. Batterie de bonne marque.
Le bac de liquide de freins sera remplacé par deux bacs séparés, et un de plus pour l'embrayage.
Je compte installer ce modèle en alu:
Déplacement de la fausse étiquette d'identification Porsche sur le coté droit du coffre.
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Re: Un nouveau petit jouet
Je crois qu'on se voit bientôt..Freon a écrit :Encore du grand Mendès
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Re: Un nouveau petit jouet
Petite erreur d'aiguillage.. Rectifiée..erwan c a écrit :ça va être dur de suivre sur les deux posts
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Je crois qu'il y a une boite qui fait ça à Pluvigner, c'est dans le pays de Rank Xérox.erwan c a écrit :J'en profite pour poser une question technique :
"Pascal, si tu avais une petite pièce à chromer tu ferais ça où, chez qui ?"
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http://www.bretagnechrome.fr/plan-d-acces/
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Bon finalement tu dors quand super boulot comme d'habitude
Elle a qu'en même une plaque d'identification porsche ?comme sur la 550 originelle ?
Elle a qu'en même une plaque d'identification porsche ?comme sur la 550 originelle ?
- erwan c
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Merci, je regarde çaIceman 29 a écrit :Je crois qu'il y a une boite qui fait ça à Pluvigner, c'est dans le pays de Rank Xérox.erwan c a écrit :J'en profite pour poser une question technique :
"Pascal, si tu avais une petite pièce à chromer tu ferais ça où, chez qui ?"
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Tu avais dit que la jauge à essence était peut-être décalée sur le spyder (d'où la panne... ou bien c'était un prétexte..... )
J'ai le même problème sur la 912, mais dans l'autre sens (du coup , pas de panne ... )
j'ai voulu démonter le capteur en pensant résoudre le pb en tordant plus ou moins la tige du plongeur pour corriger ....mais ce n'est pas possible,en fait, le plongeur coulisse dans un tube et je ne vois pas ce qu'on peut faire.
Si tu t'attaques à ce pb sur le Spyder , ça m'intéresse ...
J'ai le même problème sur la 912, mais dans l'autre sens (du coup , pas de panne ... )
j'ai voulu démonter le capteur en pensant résoudre le pb en tordant plus ou moins la tige du plongeur pour corriger ....mais ce n'est pas possible,en fait, le plongeur coulisse dans un tube et je ne vois pas ce qu'on peut faire.
Si tu t'attaques à ce pb sur le Spyder , ça m'intéresse ...
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Mon problème est résolu, j'avais une mauvaise masse, du coup il restait une résistance résiduelle indiquant un quart de réservoir.
J'ai recalé également l'aiguille du galvanomètre de la jauge, l'avantage chez VDO, c'est qu'on peut le démonter sans dessertir l'entourage.
0 ohms = réservoir vide, ~182 ohms = plein.
J'ai recalé également l'aiguille du galvanomètre de la jauge, l'avantage chez VDO, c'est qu'on peut le démonter sans dessertir l'entourage.
0 ohms = réservoir vide, ~182 ohms = plein.
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Je pensais bien aussi que la météo était un prétexte foireux pour ne pas venir à Lorient!
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
ok , merciIceman 29 a écrit :Mon problème est résolu, j'avais une mauvaise masse, du coup il restait une résistance résiduelle indiquant un quart de réservoir.
J'ai recalé également l'aiguille du galvanomètre de la jauge, l'avantage chez VDO, c'est qu'on peut le démonter sans dessertir l'entourage.
0 ohms = réservoir vide, ~182 ohms = plein.
Et impressionné déjà par les améliorations en si peu de temps
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Ne mange pas tout le gâteau Pascal l'hiver n'est pas encore commencé
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Iceman 29 a écrit :Le gâteau est gros.
Ton binôme devait être content lorsque tu naviguais
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Surtout mon employeur ou plutôt mes deux employeurs ..
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Il m'a répondu de Chine, on est en contact depuis samedi, un message très sympa, un breton de Bruz . Je viens de récupérer toutes les photos originales, plus celles non diffusées des travaux effectués chez Vintech, avec son autorisation de diffusion. Je vais pouvoir faire un beau dossier. Et un nouveau site web.Iceman 29 a écrit :Merci pour elle, elle est unique!
J'essaye de joindre le désigner Alan Derosier pour essayer d'avoir d'autres photos de la modification, pour le dossier de l'auto que je suis en train de constituer. Il travaille pour la marque "Chery" en Chine.
https://www.behance.net/gallery/41193595/Chery-FV2030
Il devrait me récupérer le code couleur qui n'a pas changé depuis la fabrication aux USA.
Je lui avais donné l'adresse de ce post.
Bonjour Pascal,
Vous pouvez m'appeler Alan
Merci pour votre mail.
Je suis content que le travail réalisé sur la 550 vous plaise et que l'auto soit entre les mains d'un passionné tel que vous semblez l'être.
Car c'était un travail de passion. J'y ai mis tout mon amour et ma passion pour la marque et mon métier.
C'est avec plaisir que je vous enverrai toutes les photos qui ont pu être prise durant mon stage.
Cordialement
Alan
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Chaud pour une plage arrière!Red Pepita a écrit : à fond les ballons, Pascal !
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Iceman 29 a écrit :Chaud pour une plage arrière!Red Pepita a écrit : à fond les ballons, Pascal !
Oui une sans trou de balle voilà ce que c'est d'acheter une 911 de Chicago
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Re: Travaux sur 550 Spyder réplica
Red Pepita a écrit :Et tu es gourmand
Houlala.... je savais que ça allait déraper