Travaux sur 550 Spyder réplica - Silver Pépito

[erwan c]

ça va être dur de suivre sur les deux posts

Pour nous c'est deux fois plus de suspense !!

[Iceman 29]

Démontage du démarreur Hi-Torque réducté pour vérification et peinture noire.

Facile à démonter




La graisse est sèche (chaleur moteur) et il y en a peu.. C'est souvent comme ça.
Sinon tout est neuf, rien à redire



Graissage à graisse hydrofuge.



Nettoyage.





Hop! en place et peinture de la volute de la turbine de refroidissement.

[erwan c]

J'en profite pour poser une question technique :
"Pascal, si tu avais une petite pièce à chromer tu ferais ça où, chez qui ?"

J'ai les entourages de compteur et compte tour du DB à rénover (tole fine en acier)...

[Freon]

Encore du grand Mendès
Si tu t'ennuie cette hiver je pourrais te confier le Speedster

[Iceman 29]

Je me suis également occupé du compartiment avant.

Démontage de du capot avant, peinture charnière, pose de vis inox A2 six pans creux du plus bel effet . Je vais devoir retourné cher mon fournisseur, il m'en manque 2..



Remplacement de toutes les vis à têtes hexagonales par du BTR. Je fais la traque..





Fabrication d'un support pour le triangle de signalisation, Triangle Spider, de chez Feu vert.. Un signe?



Pose d'une moquette dans le coffre avant. Peinture du support de batterie. Batterie de bonne marque.



Le bac de liquide de freins sera remplacé par deux bacs séparés, et un de plus pour l'embrayage.

Je compte installer ce modèle en alu:









Déplacement de la fausse étiquette d'identification Porsche sur le coté droit du coffre.

[Iceman 29]

Encore du grand Mendès
Si tu t'ennuie cette hiver je pourrais te confier le Speedster

Je crois qu'on se voit bientôt..

[Iceman 29]

ça va être dur de suivre sur les deux posts

Pour nous c'est deux fois plus de suspense !!

Petite erreur d'aiguillage.. Rectifiée..

[Iceman 29]

J'en profite pour poser une question technique :
"Pascal, si tu avais une petite pièce à chromer tu ferais ça où, chez qui ?"

J'ai les entourages de compteur et compte tour du DB à rénover (tole fine en acier)...

Je crois qu'il y a une boite qui fait ça à Pluvigner, c'est dans le pays de Rank Xérox.

http://www.bretagnechrome.fr/plan-d-acces/

[rank xerox 29]

Bon finalement tu dors quand super boulot comme d'habitude

Elle a qu'en même une plaque d'identification porsche ?comme sur la 550 originelle ?

[erwan c]

J'en profite pour poser une question technique :
"Pascal, si tu avais une petite pièce à chromer tu ferais ça où, chez qui ?"

J'ai les entourages de compteur et compte tour du DB à rénover (tole fine en acier)...

Je crois qu'il y a une boite qui fait ça à Pluvigner, c'est dans le pays de Rank Xérox.

http://www.bretagnechrome.fr/plan-d-acces/

Merci, je regarde ça

[erwan c]

Tu avais dit que la jauge à essence était peut-être décalée sur le spyder (d'où la panne... ou bien c'était un prétexte..... )
J'ai le même problème sur la 912, mais dans l'autre sens (du coup , pas de panne ... )
j'ai voulu démonter le capteur en pensant résoudre le pb en tordant plus ou moins la tige du plongeur pour corriger ....mais ce n'est pas possible,en fait, le plongeur coulisse dans un tube et je ne vois pas ce qu'on peut faire.
Si tu t'attaques à ce pb sur le Spyder , ça m'intéresse ...

[Iceman 29]

Mon problème est résolu, j'avais une mauvaise masse, du coup il restait une résistance résiduelle indiquant un quart de réservoir.
J'ai recalé également l'aiguille du galvanomètre de la jauge, l'avantage chez VDO, c'est qu'on peut le démonter sans dessertir l'entourage.

0 ohms = réservoir vide, ~182 ohms = plein.

[jcf250]

Je pensais bien aussi que la météo était un prétexte foireux pour ne pas venir à Lorient!

[erwan c]

Mon problème est résolu, j'avais une mauvaise masse, du coup il restait une résistance résiduelle indiquant un quart de réservoir.
J'ai recalé également l'aiguille du galvanomètre de la jauge, l'avantage chez VDO, c'est qu'on peut le démonter sans dessertir l'entourage.

0 ohms = réservoir vide, ~182 ohms = plein.

ok , merci

Et impressionné déjà par les améliorations en si peu de temps

[Red Pepita]

à fond les ballons, Pascal !

[Freon]

un grand malade

[Arhyana29]

Ne mange pas tout le gâteau Pascal l'hiver n'est pas encore commencé

[Iceman 29]

Le gâteau est gros.

[Red Pepita]

Et tu es gourmand

[Arhyana29]

Le gâteau est gros.

Ton binôme devait être content lorsque tu naviguais

[Iceman 29]

Surtout mon employeur ou plutôt mes deux employeurs ..

[Iceman 29]

Merci pour elle, elle est unique!

J'essaye de joindre le désigner Alan Derosier pour essayer d'avoir d'autres photos de la modification, pour le dossier de l'auto que je suis en train de constituer. Il travaille pour la marque "Chery" en Chine.

https://www.behance.net/gallery/41193595/Chery-FV2030

Il m'a répondu de Chine, on est en contact depuis samedi, un message très sympa, un breton de Bruz . Je viens de récupérer toutes les photos originales, plus celles non diffusées des travaux effectués chez Vintech, avec son autorisation de diffusion. Je vais pouvoir faire un beau dossier. Et un nouveau site web.

Il devrait me récupérer le code couleur qui n'a pas changé depuis la fabrication aux USA.

Je lui avais donné l'adresse de ce post.

Bonjour Pascal,

Vous pouvez m'appeler Alan
Merci pour votre mail.
Je suis content que le travail réalisé sur la 550 vous plaise et que l'auto soit entre les mains d'un passionné tel que vous semblez l'être.
Car c'était un travail de passion. J'y ai mis tout mon amour et ma passion pour la marque et mon métier.
C'est avec plaisir que je vous enverrai toutes les photos qui ont pu être prise durant mon stage.

Cordialement

Alan

[Iceman 29]

à fond les ballons, Pascal !

Chaud pour une plage arrière!

[rank xerox 29]

à fond les ballons, Pascal !

Chaud pour une plage arrière!

Oui une sans trou de balle voilà ce que c'est d'acheter une 911 de Chicago

[Freon]

Et tu es gourmand

Houlala.... je savais que ça allait déraper