J'ai voulu changer les flexibles de frein Av et Ar plus les plaquettes av.
Tout cela était en bon état mais je pensais améliorer le mordant du freinage qui est un peu mou sur la 912.
Bien m'en a pris car j'ai pu constater que les pistons étaient à la limite du grippage quand j'ai voulu changer les plaquettes
. J'ai dégrippé, nettoyé et remonté provisoirement pour vérifier que le montage des flexibles était bon, ce qui est le cas (pas de fuite). Je n'avais pas le kit de joint que je vais commander pour refaire la manip avec des joint neufs.
Par contre, j'ai un problème de purge
:Au début il y a eu plein de bulles d'air (logique vu que j'ai changé les flexibles et déposé les étriers) puis ça c'est arrêté, comme le pédale était molle j'ai recommencé...
Mais j'ai beau purger successivement chaque étrier, il ne sort plus de bulles d'air et pourtant la pédale est molle (il faut pomper un peu pour que ça soit plus ferme et que ça freine).
Je répète, il n'y a pas de fuites...
C'est comme si il y avait une bulle d'air coincée quelque part ?
J'ai fait un petit essai (à fond !
) en espérant que les petits freinages successifs repousseraient le problème vers les étriers... puis repurge... rien , pareil, pas de bulles aux étriers
et la pédale reste molle ... Si quelqu'un a une idée ? merci d'avance
le petit dernier pour actionner la pédale de frein (pour info , ses frères et soeur y sont passé avant et ils ont tous leur brevet de "purgeur" 
). Je ne peux pas purger les 4 étriers la nuit dans le garage, pas la place... 
comme le dit Eric l'ordre est important le verre de droite puis de gauche etc
).
).
... depuis ils ont changé la photo sur le site...)
