Projet 912 R
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Re: Projet 912 R
Elle a beau ne pas être matching du tout, perso je m'en fiche royal, j'adore ton projet
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Re: Projet 912 R
Merci, c'est ce que je voulaisBen330ci a écrit :Elle a beau ne pas être matching du tout, perso je m'en fiche royal, j'adore ton projet
ça fait au moins 6 ans que l'idée me trotte dans la tête et j'ai la base depuis 3 ans
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Re: Projet 912 R
Ca devient difficile de trouver des bases correct à des tarifs qui vont avec !!RM6 a écrit :Oui mais que la base ! Suis preneur a moitié prix
Jai eu de la chance, elles sont souvent rouillées et sans découper c'est invisible
Je cherche souvent pour mes clients aux US mais dans la plupart des cas ou elles ont été démontées et les pièces sont en carton, ce qui ne simplifie pas la tache si tu n'as pas géré le démontage, ou alors les longerons et la tôle de l'avant est à changer.
La tôle ça se fait bien mais les longerons et au niveau des fixations de la barre de torsion arrière c'est une autre histoire, ça peut couter un bras voir deux !!
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Re: Projet 912 R
Bigouden29 a écrit :Superbe !!! J'adore ...
j'adore j'adore j'adore !
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Re: Projet 912 R
Capot posé
Grille capot posée
Jantes arrivées
Ce sont des copie bien réalisées en 8X15 revolution wheels Made in France Cocorico !!
Grille capot posée
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Re: Projet 912 R
Je la récupère fin de semaine prochaine, ensuite remontage lunette arrière avec joint neuf, sellerie, détails moteur, détails coffre, etc...
Suite bientôt.
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Re: Projet 912 R
Extra !
Conseil d'ami : pour tout ce qui est joint de vitre, prends de l'origine Porsche .
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Re: Projet 912 R
Oui j'ai déjà donné !! trop court ou trop sec et ne couvre pas les angles suffisamment, quoique le dernier acheté chez Porsche pour le pare brise n'était pas top non plus, une vrai galère à poser !!jakez a écrit :Extra !
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Re: Projet 912 R
En faisant des recherches et en appelant le vendeur de mon moteur
assez connu en terme de prépa www.solutionf.com page notre histoire
C'était le moteur du patron Eric Chantriaux, il était monté sur sa 914/4.
Monté en 2012 dans la 912 par l'Ex proprio à 14000 kms, il avait été refait à neuf avec une prépa de 140 CV (coussinets, AAC, culasses, carbu 48, etc....)
C'est plutôt rassurant
assez connu en terme de prépa www.solutionf.com page notre histoire
C'était le moteur du patron Eric Chantriaux, il était monté sur sa 914/4.
Monté en 2012 dans la 912 par l'Ex proprio à 14000 kms, il avait été refait à neuf avec une prépa de 140 CV (coussinets, AAC, culasses, carbu 48, etc....)
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Re: Projet 912 R
C'est clair que tu n'as pas eu affaire à un nain gras ! 140 cv , à rapprocher des 130 d'origine des 911 "standard" châssis court .Autodamier a écrit :C'était le moteur du patron Eric Chantriaux, il était monté sur sa 914/4.
Monté en 2012 dans la 912 par l'Ex proprio à 14000 kms, il avait été refait à neuf avec une prépa de 140 CV (coussinets, AAC, culasses, carbu 48, etc....)
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Re: Projet 912 R
Avec seulement 800 kg à déplacer !!!jakez a écrit :C'est clair que tu n'as pas eu affaire à un nain gras ! 140 cv , à rapprocher des 130 d'origine des 911 "standard" châssis court .Autodamier a écrit :C'était le moteur du patron Eric Chantriaux, il était monté sur sa 914/4.
Monté en 2012 dans la 912 par l'Ex proprio à 14000 kms, il avait été refait à neuf avec une prépa de 140 CV (coussinets, AAC, culasses, carbu 48, etc....)
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Un vrai KART !!
On ne voit pas bien sur les photos... elle est déjà rabaissée ?
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Re: Projet 912 R
Oui c'était déjà faiterwan c a écrit :Avec seulement 800 kg à déplacer !!!jakez a écrit :C'est clair que tu n'as pas eu affaire à un nain gras ! 140 cv , à rapprocher des 130 d'origine des 911 "standard" châssis court .Autodamier a écrit :C'était le moteur du patron Eric Chantriaux, il était monté sur sa 914/4.
Monté en 2012 dans la 912 par l'Ex proprio à 14000 kms, il avait été refait à neuf avec une prépa de 140 CV (coussinets, AAC, culasses, carbu 48, etc....)
C'est plutôt rassurant
Un vrai KART !!
On ne voit pas bien sur les photos... elle est déjà rabaissée ?
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Re: Projet 912 R
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Re: Projet 912 R
Si un membre du club connait un endroit où je peux la faire peser je suis preneur.
Merci
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Re: Projet 912 R
Je viens de récupérer un short shift pour passer les vitesses plus vite !!
ça va rajouter du poid
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Re: Projet 912 R
Christophe tu peux aller dans un centre de contrôle,le banc de suspension prend la pesée du véhicule !je le fais régulièrement pour vérifier les camping car limités à 3t5 avant de partir en vacances.
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Re: Projet 912 R
C'a y é ! C'est le bordel a la maison Madame opte pour la même mais avec PC chromés
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Re: Projet 912 R
Merci pour le tuyauc d 911 a écrit :Christophe tu peux aller dans un centre de contrôle,le banc de suspension prend la pesée du véhicule !je le fais régulièrement pour vérifier les camping car limités à 3t5 avant de partir en vacances.
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Re: Projet 912 R
Ben y faut pas la contrarierRM6 a écrit :C'a y é ! C'est le bordel a la maison Madame opte pour la même mais avec PC chromés
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Re: Projet 912 R
Oui mais c'est moi qui fait le boulot et le chèque aussiAutodamier a écrit :Ben y faut pas la contrarierRM6 a écrit :C'a y é ! C'est le bordel a la maison Madame opte pour la même mais avec PC chromés
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Re: Projet 912 R
Comme tu as vendu la tondeuse avec la villa tu peux y aller faite vous plaisir une 912 outlaw
Bon je vais me coucher je lève à 9h11 demain
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Re: Projet 912 R
Il y en aurait une à traîner quelque part en Bigoudénie ...RM6 a écrit :Oui mais c'est moi qui fait le boulot et le chèque aussi
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Re: Projet 912 R
L'idéal, pour moi, c'est de faire comme Christophe :
Partir d'une base saine mais déjà bidouillée ou bien même incomplète pour, d'une part avoir un budget de départ bas et d'autre part, ne pas regretter de transformer une voiture d'origine...
En tout cas, c'est très réussi et très désirable !!!
Partir d'une base saine mais déjà bidouillée ou bien même incomplète pour, d'une part avoir un budget de départ bas et d'autre part, ne pas regretter de transformer une voiture d'origine...
En tout cas, c'est très réussi et très désirable !!!