Projet 912 R
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Re: Projet 912 R
Dans le monde de la moto on aime bien mettre des cornets sur les carbus.
J'ai eu l'occasion de le faire sur une petite cylindrée d'environ 120 kg (350 mono DUCATI),et c'est facile de voir les conséquences de différentes variantes: cornet, avec ou sans, longueur + ou - etc..., échappement + ou - libéré etc...
J'ai donc craqué pour des petits cornets à poser sur les WEBER de la 912 (cornet hauteur 55).
j'ai chercher des filtres + grand pour que le haut du cornet ne soit pas trop près du couvercle du filtre mais sans succès.
J'ai donc créé des entretoise en liège pour augmenter la hauteur du filtre donc le couvercle.
Résultat ?
ok, sur une voiture d'une tonne et seulement 90 ch c'est difficile d' 'être catégorique sur les bénéfices mais je note quand même un bruit d'admission plus agréable et sans doute plus de souplesse et de puissance.
Je n'ai pas osé ne pas mettre de filtre à air, mais sur la 912 R ça pourrait peut-être le faire ?
J'ai eu l'occasion de le faire sur une petite cylindrée d'environ 120 kg (350 mono DUCATI),et c'est facile de voir les conséquences de différentes variantes: cornet, avec ou sans, longueur + ou - etc..., échappement + ou - libéré etc...
J'ai donc craqué pour des petits cornets à poser sur les WEBER de la 912 (cornet hauteur 55).
j'ai chercher des filtres + grand pour que le haut du cornet ne soit pas trop près du couvercle du filtre mais sans succès.
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Résultat ?
ok, sur une voiture d'une tonne et seulement 90 ch c'est difficile d' 'être catégorique sur les bénéfices mais je note quand même un bruit d'admission plus agréable et sans doute plus de souplesse et de puissance.
Je n'ai pas osé ne pas mettre de filtre à air, mais sur la 912 R ça pourrait peut-être le faire ?
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Re: Projet 912 R
erwan c a écrit :Dans le monde de la moto on aime bien mettre des cornets sur les carbus.
J'ai eu l'occasion de le faire sur une petite cylindrée d'environ 120 kg (350 mono DUCATI),et c'est facile de voir les conséquences de différentes variantes: cornet, avec ou sans, longueur + ou - etc..., échappement + ou - libéré etc...
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ok, sur une voiture d'une tonne et seulement 90 ch c'est difficile d' 'être catégorique sur les bénéfices mais je note quand même un bruit d'admission plus agréable et sans doute plus de souplesse et de puissance.
Je n'ai pas osé ne pas mettre de filtre à air, mais sur la 912 R ça pourrait peut-être le faire ?
Bien tes cornets, et bien oui c'est prévu, j'attendais l'auto pour avoir les bonnes côtes, je mettrais des cornets avec une petite grille au dessus, par contre si il pleut, toujours prévoir les balles de tennis pour obturer
Je préfère me perdre dans ma passion que de perdre ma passion
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Re: Projet 912 R
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Re: Projet 912 R
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Re: Projet 912 R
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Re: Projet 912 R
Bon y a plus qu'a maintenant !!
Sellerie, sièges et glissières, ciel de toit, compartiment moteur, lunette arrière plexi, phares jaunes et longue portée, stickers et déco, ciel de toit, tringlerie de boite et pièces de tringlerie et croisillon, short shift kit, pommeau de levier de vitesse, chauffage (Bretagne oblige), échappement inox et ses bandes isolantes, allumage, bougies, tapis de sol coffre avant et latéral, bref j'en oubli certainement !!
Du pain sur la planche mais du pain béni
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Re: Projet 912 R
un bon programme !
j'adore ton projet !
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Re: Projet 912 R
Chouette couleur On a presque aussi hâte que toi de la voir rouler
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Re: Projet 912 R
Deux "ciels de toit", ça ne va pas faire trop lourd?Autodamier a écrit :Bon y a plus qu'a maintenant !!
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Re: Projet 912 R
J'y réfléchi !!jcf250 a écrit :Deux "ciels de toit", ça ne va pas faire trop lourd?Autodamier a écrit :Bon y a plus qu'a maintenant !!
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Re: Projet 912 R
Superbe, hâte de la voir
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Re: Projet 912 R
j'adore le reservoir central coursifié la couleur
et c'est quoi la noiraude sur les photos
une grille light de chez Onassis ?
mais point de logo ...
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Re: Projet 912 R
Merci Stéphane, la noiraude une 356 cab BT5 Cab de 61 qui part en Allemagne jeudi, grille capot moteur maison, manque plus que le badge Onassis mais hors budget !! peut être pour Noyelle si je suis sagerank xerox 29 a écrit :j'adore le reservoir central coursifié la couleur
et c'est quoi la noiraude sur les photos
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Re: Projet 912 R
Superbe tes photos Pascal, mention plus pour la N°6
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Re: Projet 912 R
Ben alors Eric , on ne t'a pas encore entendu sur le sujet !
Ben : GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
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Re: Projet 912 R
Puta.. qu"est ce qu"elle belle!!!
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Re: Projet 912 R
vraiment tou pareil !bruno35 a écrit :Puta.. qu"est ce qu"elle belle!!!
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Re: Projet 912 R
J'avais pas vu le sujet !
Terrib
Y a que les feux AR dont je suis pas fan mais c'est avant tout une histoire de gout
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Re: Projet 912 R
Le R était équipée de ces feux.
Ici celle restaurée de John Thornton's.
Plus ici: http://werkcrew.com/?p=3902
Ici celle restaurée de John Thornton's.
Plus ici: http://werkcrew.com/?p=3902
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Re: Projet 912 R
c'est aussi un moteur de 914 ?
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Re: Projet 912 R
Cornets commandés et filtres à cornetAurmorea a écrit :J'aime bien Les cornets!
Pas simple, les filtres aux US et les cornets en Australie !!
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