J'ai eu l'occasion de le faire sur une petite cylindrée d'environ 120 kg (350 mono DUCATI),et c'est facile de voir les conséquences de différentes variantes: cornet, avec ou sans, longueur + ou - etc..., échappement + ou - libéré etc...
J'ai donc craqué pour des petits cornets à poser sur les WEBER de la 912 (cornet hauteur 55).
j'ai chercher des filtres + grand pour que le haut du cornet ne soit pas trop près du couvercle du filtre mais sans succès.
J'ai donc créé des entretoise en liège pour augmenter la hauteur du filtre donc le couvercle.
Résultat ?
ok, sur une voiture d'une tonne et seulement 90 ch c'est difficile d' 'être catégorique sur les bénéfices mais je note quand même un bruit d'admission plus agréable et sans doute plus de souplesse et de puissance.
Je n'ai pas osé ne pas mettre de filtre à air, mais sur la 912 R ça pourrait peut-être le faire ?
