Code défaut

Message par **breizh29** » 30 mars 2019 12:42

Bonjour,
J en appelle aux spécialistes
J’ai 2 codes défaut qui sont apparus
P1130
P1128
Le débitmètre serait il a changer ?
Voire plus

Message par **RM6** » 30 mars 2019 12:49

La valise, la valise

Jakez · Message par **Jakez** » 30 mars 2019 13:01

Sur un forum voisin, posté par Laurent "Laurent"

:
http://www.boxster-cayman-911.com/index ... /?hl=p1130

Laurent · Message par **Laurent** » 30 mars 2019 20:08

Jakez a écrit : ↑
30 mars 2019 13:01
Sur un forum voisin, posté par Laurent "Laurent" :
http://www.boxster-cayman-911.com/index ... /?hl=p1130

Tu suis mes anciennes pérégrinations jean Jacques !!
Mon problème n'était pas le débitmètre qui avait été changé mais une fuite d'air sur une petite durite en plastique planquée sous les collecteurs d'admission. Commence par resserrer tous tes colliers...

Message par **breizh29** » 30 mars 2019 21:29

Le défaut n est pas revenu ce jour.
Montage des scart avec donc des colliers neufs partout.
Wait and see.
Ça chante à mort.vive le petit bouton magique

Message par **jcf250** » 30 mars 2019 22:25

Ça chante à mort.vive le petit bouton magique

Tu veux dire quoi par là au juste ?

Message par **breizh29** » 30 mars 2019 22:55

El valve

Message par **Iceman 29** » 31 mars 2019 07:42

breizh29 a écrit : ↑
30 mars 2019 21:29
Le défaut n est pas revenu ce jour.
Montage des scart avec donc des colliers neufs partout.
Wait and see.
Ça chante à mort.vive le petit bouton magique

Débitmètre ou sondes lambda en fin de vie. Je viens de remplacer les 4 sondes lambda du Boxster, il passait difficilement le contrôle pollution au CT.

Kilométrage de ton auto?

Message par **Iceman 29** » 31 mars 2019 07:46

breizh29 a écrit : ↑
30 mars 2019 21:29
Le défaut n est pas revenu ce jour.
Montage des scart avec donc des colliers neufs partout.
Wait and see.
Ça chante à mort.vive le petit bouton magique

Laurent parlait des colliers des collecteurs d’admission, une fuite à cet endroit fausse le mélange air/essence. Trop pauvre. Les sondes lambda sur l’echappement détectent ce mauvais ratio.

Laurent · Message par **Laurent** » 31 mars 2019 08:13

Les toutes petites durites et les coudes en plastique deviennent cassant à la longue... et un coude qui casse génère une entrée d'air d'où un check engine.
Le défaut est sournois, il peut ne pas revenir sur un parcours un cours laps de temps et réapparaitre d'un coup lorsque tu t'arrêtes à un feu rouge. Ça m'avait rendu fou à l'époque et n'ayant pas de place pour bricoler et démonter la moitié du 986, j'avais fini par déposer le box en CP. Ils ont aussi galèré pour trouver cette duite abimée qui n'était accessible qu'en démontant l'ensemble du collecteur d'admission.
Resserre les colliers du collecteur d'admission ainsi que celui du plenum qui va à la boite à air.

Message par **breizh29** » 31 mars 2019 19:12

Les codes erreur indiquent mélange trop riche sur les 2 rangées de cylindres.

Laurent · Message par **Laurent** » 31 mars 2019 22:21

Tes codes défauts sont apparus après le montage de l’echappement ? Si c’est le cas comme le dit Pascal, cela peu être une lambda qui n’ a pas apprécié.

Message par **breizh29** » 01 avr. 2019 19:53

Le défaut est apparu avant.
D après jpp y a pas péril en la demeure.

Laurent · Message par **Laurent** » 01 avr. 2019 20:02

Non comme tu dis, mais c'est toujours énervant d'avoir un voyant allumé... c'est une tiptro ou pas... ?

Message par **breizh29** » 02 avr. 2019 06:55

C est une boîte mécanique.

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